На заседании Комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики обсудили вопросы совершенствования системы северного завоза.
Особое внимание уделили проблемам на практике: так, в Магаданской области возникли сложности с субсидированием доставки топлива коммерческим компаниям — казначейство считает это нарушением. Председатель Магаданской областной думы Анатолий Широков, участвовавший в разработке закона, предложил скорректировать правила: разрешить закупку топлива у единственного поставщика, если на конкурс никто не заявился. Также он призвал субсидировать морские перевозки топлива — такой маршрут используют всего три региона, включая Магаданскую область, и для них это критически важно.
Другие болевые точки — тарифы, состояние водных путей и флота, расширение логистической сети. При этом есть и успехи: за год открыли 11 торгово-логистических центров — номенклатура грузов выросла в разы. В 2025 году все населённые пункты вовремя получили топливо и товары первой необходимости; на 2026-й заложено 30 млрд рублей в форме казначейских кредитов.
Показателен и пилотный проект «Росатом Арктика» по доставке грузов на Чукотку: в 2025 году туда привезли свыше 109 тысяч тонн грузов, успев до образования льда — это позволило обойтись без ледоколов и сэкономить сотни миллионов рублей.
В планах — создать к 2027 году единую цифровую систему «Северный завоз»: она объединит планирование, закупки, логистику и мониторинг в одном контуре, будет взаимодействовать с 20 внешними платформами и сделает всю цепочку поставок прозрачнее и удобнее.
Источник и фото: пресс-служба Магаданской областной думы
Актуальные новости Магадана:
Работа в Магадане:
https://max.ru/join/np0QU5OC9MXtnOIKMGURM5guOO0xQPkzuclEaKTjrhM
